De door het Coronavirus getroffen stad in Lombardije heeft, als reactie op de coronavirus crisis, een van de meest ambitieuze plannen van Europa in het leven geroepen, waarbij 35 km aan straatruimte van auto’s naar fietsers en voetgangers wordt overgeheveld.
Milaan kondigt plan aan om de stad groener en schoner te maken na coronacrisis
Het coronavirus dwingt ons om anders te kijken naar onze stad, zegt de Milanese wethouder van mobiliteit Marco Granelli. „We willen de economie weer aan de praat krijgen, maar we moeten dat op een andere basis doen dan tevoren.” Een essentieel onderdeel daarvan is een ambitieus plan om de Milanezen massaal op de fiets te krijgen.
Het plan van Granelli: het aanleggen van een netwerk van nieuwe fietspaden. En dat kan heel snel gaan. De eerste fietsstroken moeten volgende maand al met afwijkende kleuren en tekens op de weg zijn aangegeven, zodat de helft van een vierbaansweg voor fietsers is. Tegelijk wordt er gewerkt aan de herinrichting van straten, om afgeschermde fietspaden aan te leggen tussen het trottoir en parkeerplaatsen voor auto’s.
Bron; NRC
Milaan maakt 35 km. aan wegen vrij voor fietsers en voetgangers
Milaan en de omliggende regio Lombardije zijn zwaar getroffen door de COVID-19-pandemie. Maar toen de stad op 8 maart door de lockdown tot stilstand kwam en de mensen thuis bleven, namen de verstoppingen van het verkeersnetwerk drastisch af.
Met het ontbreken van auto’s op de wegen, meldden inwoners van de vervuilde stad schonere en blauwere lucht. Volgens het Europees Milieuagentschap daalde het gemiddelde stikstofdioxide gehalte met 24 procent in vergelijking met de voorgaande vier weken.
Nu hopen ambtenaren in Milaan de heropening van de stad in mei te kunnen gebruiken als een kans om inwoners aan te moedigen het gebruik van auto’s te verminderen.
Om hen te helpen, kondigden de lokale autoriteiten dinsdag aan dat 35 kilometer van de straten van de stad wordt toegewezen aan fietsers en voetgangers. Dit zijn tijdelijke fietspaden, 30 km / u snelheidslimieten en voorrangsstraten voor voetgangers en fietsers. Het ambitieuze Strade Aperte-plan (open straten) maakt het ook voor mensen gemakkelijker om sociale afstand te houden door de trottoirs te verbreden.
Milaan staat bekend als een van de meest vervuilde steden van Europa. Vooral vanwege al het verkeer dat de stad in en uitrijdt, zegt de vice-burgemeester en wethouder infrastructuur Marco Granelli. "Normaal rijden er elke dag 700.000 mensen met de auto door de stad. Dat leidt tot files en vervuiling."
Minder autoritten zijn in potentie goed mogelijk. Volgens de Britse krant The Guardian gebruikt 55 procent van de Milanezen het openbaar vervoer al, en de gemiddelde afstand die mensen afleggen tussen huis en werk is minder dan 4 kilometer. Dus gaat Milaan de stad de komende maanden verbouwen om mensen meer te laten lopen en fietsen.
Source: MSN.com
We willen de economie opnieuw opstarten, maar dan op een andere manier dan voorheen.
Het plan ligt er dus, maar Granelli moet wat gesprekken voeren voordat hij daadwerkelijk kan beginnen. Want ondernemers zullen in eerste instantie willen nadenken over het heropstarten en redden van hun bedrijf. Daarvoor willen ze niet dat hun werknemers en klanten worden beperkt in hun mobiliteit.
"Daarom overleggen we met ondernemersverenigingen, maar ook met bijvoorbeeld de fietsersbond over deze plannen. Want dit is iets dat we samen moeten doen, omdat we samen beter uit deze crisis willen komen."
Milaan is de eerste stad in Italië die van de lockdownstilte op straat gebruik wil maken om de infrastructuur rigoureus om te gooien. Maar vice-burgemeester Granelli hoopt dat andere steden meekijken.
Hij is al in gesprek met collega’s in Bologna, Turijn en andere Italiaanse steden, in de hoop dat zij gebruik maken van de coronacrisis om hun omgeving duurzamer en groener te maken. "Zodat dit straks het nieuwe normaal wordt."
"Maar er is ook een culturele verandering nodig. We moeten mensen overhalen om daadwerkelijk op de fiets te stappen. Fietsen is een simpele oplossing voor een hele reeks complexe problemen, maar dat hebben we in Italië nog lang niet allemaal begrepen.”, aldus Federico del Prete, voorzitter van Legambici, de ‘fietstak’ van de milieu-organisatie Legambiente.
Bron: NOS / NRC
HOE FIETSEN ONS NEDERLANDERS GEZOND HOUDT EN MILJARDEN BESPAART
Men kan zich zo voorstellen dat fietsen goeie beweging is en je fit houdt. maar er zijn nog zoveel andere manieren waarop fietsen goed is voor je gezondheid.<br /> Uit onderzoek blijkt dat intensief fietsen bijdraagt aan een langer leven. Een onderzoek dat uitgevoerd werd onder Tour de France fietsers van vroeger, blijkt dat de voormalige professionals 81.5 jaar oude werden en de normale bevolking 73.5 jaar. Dat is een verschil van maar liefst 17%.