Internet Explorer wordt niet ondersteund door deze site en Microsoft is gestopt met het uitbrengen van updates, daarom kun je problemen ondervinden bij het bezoeken van deze site en we raden je sterk aan je browser te upgraden voor moderne webfunctionaliteit, een betere gebruikerservaring en verbeterde beveiliging.
In een belangrijke stap in de strijd tegen klimaatverandering en luchtvervuiling heeft Frankrijk een verbod op binnenlandse korteafstandsvluchten ingevoerd als er een treinalternatief bestaat. Deze nieuwe wet wordt van kracht twee jaar nadat wetgevers aanvankelijk stemden voor het schrappen van routes die per trein in minder dan tweeënhalf uur konden worden afgelegd. Het verbod is vooral van invloed op vliegreizen tussen Parijs en steden als Nantes, Lyon en Bordeaux, terwijl aansluitende vluchten ongemoeid blijven…
Scepsis rond de gevolgen van het verbod
Laurent Donceel, het interim-hoofd van de industriegroep Airlines for Europe (A4E), toonde zich sceptisch over het effect van een verbod op dergelijke reizen op de CO2-uitstoot. Hij verklaarde: “Het verbieden van deze reizen zal slechts minimale effecten hebben.” Donceel benadrukte dat regeringen “echte en belangrijke oplossingen” moeten steunen om het probleem van de koolstofuitstoot aan te pakken.
Weerstand en compromissen bij het implementeren van het verbod
Het Franse burgerconvent over het klimaat, dat in 2019 is opgericht door president Emmanuel Macron en bestaat uit 150 leden van het publiek, had aanvankelijk voorgesteld om vliegreizen te schrappen als er treinalternatieven van minder dan vier uur bestonden. Dit voorstel werd echter bijgesteld naar tweeënhalf uur na bezwaren van verschillende regio’s en Air France-KLM. Het voorstel om de limiet op treinalternatieven te verlagen stuitte op weerstand.
Pleiten voor duurzaam reizen en consumentenbescherming
Het verbod op korteafstandsvluchten is een moedige stap om de koolstofuitstoot in Frankrijk te verminderen. Hoewel sommigen het bekritiseren als louter symbolisch, zendt het een duidelijke boodschap uit over de urgentie van het aanpakken van klimaatverandering. De Franse consumentengroep UFC-Que Choisir pleitte voor het behoud van de limiet van vier uur en riep op tot waarborgen om ervoor te zorgen dat de Franse nationale spoorwegen, de SNCF, de gelegenheid niet aangrijpen om de prijzen te verhogen of de kwaliteit van de spoordiensten in gevaar te brengen. Dit toont het belang aan van duurzame reisopties en consumentenbescherming in het streven naar een groenere toekomst.
Als je meer wilt lezen over dit onderwerp, bekijk dan dit artikel over ’s werelds eerste trein die volledig op zonne-energie rijdt.
Dit artikel is geïnspireerd op een artikel van BBC.com.
