Fietsactviteit in de hoofdstad kan zich vertienvoudigen, zegt burgemeester Sadiq Khan, die voetgangers- en fietsvriendelijke plannen voor een post-lockdown Londen aankondigt.
De mogelijkheden om in Londen na de lock-down te fietsen kan vertienvoudigen, zegt de burgemeester.
De burgemeester van Londen, Sadiq Khan, heeft plannen aangekondigd om de straten van de stad te reorganiseren om meer mensen aan te moedigen om te lopen en te fietsen alsde lockdown is versoepeld. Khan’s Londense ‘Streetspace’-initiatief maakt de weg vrij voor de snelle aanleg van een tijdelijk fietsnetwerk om forenzen een alternatief te bieden voor het openbaar vervoer, dat na de lockdown minder capaciteit zal hebben, omdat het publiek een afstand van twee meter aan moet houden.
Het initiatief beoogt ook de transformatie van de stadscentra:
De burgemeester zegt dat de nieuwe maatregelen het fietsen in Londen kunnen met een factor 10 kan stimuleren. Hoewel ze in eerste instantie als tijdelijk bedoeld zijn, zullen de veranderingen worden geëvalueerd door Transport for London (TFL) en zouden ze permanent kunnen worden als ze succesvol worden geacht.
Bron: Positive.News
Dit is het moment om positieve actie te ondernemen
Het Streetscape-initiatief versnelt de trend om steden toegankelijker te maken voor voetgangers en fietsers en minder aantrekkelijk voor automobilisten. In een artikel in Positive News, dat vorige maand werd gepubliceerd, zijn Birmingham, Brighton en York van plan privévoertuigen uit stedelijke gebieden te weren, om de luchtkwaliteit te verbeteren, de CO2-uitstoot te verminderen en het openbare domein voor de mensen te herstellen.
Londen heeft de afgelopen jaren flink geïnvesteerd in fietsinfrastructuur, wat overeenkomt met een recordstijging van het aantal kilometers dat in de stad op twee wielen wordt afgelegd. Toch wordt de hoofdstad bekritiseerd, omdat ze te traag is om het fietsen te omarmen.
Dit is het moment om positieve actie te ondernemen zodat alle Londenaren een schonere stad krijgen om in te wonen en te werken.
De campagnevoerders hebben het nieuwe Streetscape-initiatief voorzichtig toegejuicht en doen een beroep op de burgemeester om de veranderingen een permanent karakter te geven.
"Grote aantallen Londenaren zijn al gaan fietsen voor hun noodzakelijke verplaatsingen en lichaamsbeweging tijdens de lockdown; de vraag is er," zei Dr. Ashok Sinha, CEO van de London Cycling Campaign. "Het nieuwe Streetspace-plan van de burgemeester kan en moet het begin zijn van een permanente overgang naar een groenere, gezondere en veerkrachtigere stad."
Giulio Ferrini, hoofd van de Built Environment in Sustrans Londen: "Nu is het tijd om positieve actie te ondernemen, zodat alle Londenaren een schonere stad krijgen om in te wonen en te werken. Acties van gemeenten kunnen momenteel een tastbaar verschil maken voor het dagelijks leven van Londenaren en zullen leiden tot een gezonder Londen, omdat de reisbeperkingen in de komende weken zullen worden opgeheven
Bron: Positive.News
Milaan maakt 35 km aan straten vrij voor fietsers en voetgangers
De aankondiging van de Londense burgemeester volgt op het nieuws over het ambitieuze plan van Milaan, om het autogebruik na de lockdown te verminderen. De stad Lombardije, die zo zwaar getroffen is door het coronavirus, kondigde vorige maand aan dat ze een van Europa’s meest ambitieuze programma’s zal aannemen, om het autogebruik na de lockdown te verminderen. In overeenstemming met de nieuwe regeling heeft de stad verklaard dat 35 km straten in de zomer zullen worden aangepast met een snelle, experimentele uitbreiding van de fiets- en wandelruimte in de hele stad.
Belangrijke onderdelen van de nieuwe maatregel zijn goedkope, tijdelijke fietspaden, nieuwe en verbrede trottoirs, snelheidslimieten van 30 km/u en voorrangsstraten voor voetgangers en fietsers.
Milaan is een kleine, compacte stad, 15km lang van de ene kant van de stad naar de andere, met een bevolking van 1,4 miljoen mensen. Ongeveer 55% van hen maakt gebruik van het openbaar vervoer om naar het werk te komen en het gemiddelde woon-werkverkeer is minder dan 4 km. Dit maakt de stad geschikt voor een mogelijke overstap van auto’s naar actieve vervoersmiddelen.
Natuurlijk willen we de economie weer opstarten, maar we vinden dat we dat op een andere manier moeten doen dan voorheen."We denken dat we Milaan opnieuw moeten bekijken in de nieuwe situatie. We moeten er klaar voor zijn; daarom is het zo belangrijk om zelfs een deel van de economie te beschermen, om bars, ambachtslieden en restaurants te ondersteunen. Als het voorbij is, zullen de steden die nog steeds een dergelijke economie hebben een voordeel hebben, en Milaan wil in die categorie zitten".
Lees hier meer over het plan in Milaan
HOE FIETSEN ONS NEDERLANDERS GEZOND HOUDT EN MILJARDEN BESPAART
Je begrijpt dat fietsen goeie beweging is en je fit houdt. maar er zijn nog zoveel andere manieren waarop fietsen goed is voor je gezondheid. Uit onderzoek blijkt dat intensief fietsen bijdraagt aan een langer leven. Een onderzoek dat uitgevoerd werd onder Tour de France fietsers van vroeger, blijkt dat de voormalige professionals 81.5 jaar oude werden en de normale bevolking 73.5 jaar. Dat is een verschil van maar liefst 17%.