Los legisladores franceses han decretado la suspensión de vuelos nacionales en rutas que se puedan realizar en tren directo en un tiempo menor al de dos horas y media.
FRANCIA PROHIBIRÁ LOS VUELOS NACIONALES PARA RUTAS EN LAS QUE LOS TRENES ESTÉN DISPONIBLES
Francia está planeando prohibir los vuelos nacionales en favor de los servicios de trenes, después de que los legisladores aprobasen un plan que interrumpirá una serie de rutas aéreas en un intento por reducir las emisiones. Los MP franceses votaron este sábado 10 de abril la suspensión de algunos vuelos cuando estos viajes pudieran realizarse en tren en un tiempo menor a dos horas y media, como parte de una ley climática amplia. La ley aún debe pasar por la cámara alta, el senado, pero Francia se unirá así a un número cada vez más grande de países europeos que buscan reducir o eliminar los vuelos cortos.
FRANCIA HA ESTADO CONSIDERANDO UNA VARIEDAD DE MEDIDAS PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE LAS AVIACIONES
Los legisladores franceses votaron por prohibir las rutas de vuelos nacionales que pudieran ser cubiertas en tren en un tiempo menos de 2 horas y media. Este es un esfuerzo del gobierno para reducir las emisiones de carbono de los viajes aéreos. Este voto se hizo en la Asamblea Nacional, pero habrá otras dos antes de que sea aprobado formalmente.
Este voto vino justo después de que se anunciase que el gobierno francés duplicaría con creces su inversión en Air France-KLM, que tiene provisiones importantes.
Esta última factura es parte de un esfuerzo mayor del país para reducir las emisiones de carbono en un 40% para 2030, reduciendolos a niveles de 1990.
Tal y como la Ministra de Industria francés, Agnes Pannier-Runacher, describió: “Sabemos que la aviación contribuye al dióxido de carbono y debido al cambio climático debemos reducir las emisiones. Al mismo tiempo, debemos apoyar nuestras compañías y no dejar que caigan por su parte”.
Francia ha estado considerando una variedad de medidas para reducir las emisiones de la aviación. Por ejemplo, el pasado año, el país pensó en añadir el impuesto eco más alto del mundo a la aviación, lo que podría ser de 400€ por trayecto para los vuelos de clase business de larga distancia.
Otras ideas que estaban bajo consideración incluían la prohibición de vuelos en los que había conexiones de tren de menos de cuatro horas, e incluso prohibir la construcción de nuevos aeropuertos y la expansión de aeropuertos ya existentes.
Fuente: OneMileAtATime
¿CUÁNTAS RUTAS SE VEN AFECTADAS?
Estas nuevas medidas pueden parecer drásticas, pero ¿Cuántas rutas se ven realmente afectadas por esta ley? De las 108 rutas nacionales pre-coronavirus en Francia, la nueva ley impacta de manera potencial en tan solo cinco rutas.
Incluyen las siguientes (los vuelos desde Paris Charles de Gaulle no se ven afectados):
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Paris Orly a Burdeos
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Paris Orly a Lyon
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Paris Orly a Nantes
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Paris Orly a Rennes
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Lyon a Marsella
Esencialmente, la nueva ley prohibiría un 4,6% de las rutas de vuelos nacionales. Por supuesto, hay que tener en cuenta que algunas de estas rutas de más alta frecuencia, representan más de un 4,6% de toda la capacidad nacionales, sin embargo, no es tan drástico como podrían insinuar los titulares en un principio.
Source: OneMileAtATime
OTROS VUELOS DE CORTA DISTANCIA EUROPEOS
En otras partes de Europa, la coalición de gobierno austriaca de verdes-conservadores introdujo un impuesto de 30€ a los billetes de aerolíneas de menos de 350 km el pasado junio y prohibió los vuelos nacionales que pudieran realizarse en menos de tres horas en tren.
Mientras, en los Países Bajos se ha estado intentando desde junio de 2013 prohibir los vuelos nacionales. En 2019, el MP holandés votó por prohibir los vuelos entre el aeropuerto de Schiphol en Amsterdam y el aeropuerto de Zaventem en Bruselas, una distancia de 149 km. Sin embargo, la ley se interpretó como una vulneración al reglamento de la comisión europea en cuanto al libre movimiento y terminó por no aprobarse.
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