El primero de los dos «camiones cisterna» de 500 toneladas con cero emisiones, impulsados totalmente por baterías de iones de litio de gran capacidad, entró en servicio este mes en Japón tras varias semanas de exitosas pruebas y demostraciones.
El primer buque electrico entra en servicio en Japón
El primer petrolero eléctrico del mundo entró en servicio el martes 26 de abril de 2022 en Japón tras varias semanas de pruebas y demostraciones. El buque, de 492 toneladas, se alimenta enteramente de baterías de iones de litio de gran capacidad, lo que le permite operar sin emisiones de carbono. El buque, Asahi, operado por Asahi Tankers, está en servicio comercial pero también se considera un buque de demostración que contribuye al desarrollo de los buques alimentados por baterías. — Ejecutivo marítimo
¿Qué es un buque tanque?
Según MarineInsight, el "bunkering" es el suministro de combustible para uso de los buques, incluida la logística de carga y distribución del combustible entre los depósitos disponibles a bordo. Un petrolero, o buque de abastecimiento de combustible, es un buque cisterna más pequeño equipado con bombas de combustible y una grúa para la manipulación de mangueras, que se utiliza para cargar fuel en los tanques de los buques. En este caso, el petrolero es también un banco de energía eléctrica en alta mar.
El buque cisterna tiene la capacidad de transportar 1,277 metros cúbicos de combustible líquido
El diseño del buque tanque se ha desarrollado en colaboración con el laboratorio japonés e5 Lab en el marco de su esfuerzo por desarrollar buques de emisiones cero y mediante el uso de tecnología para mejorar el entorno de trabajo a bordo del buque. Fue lanzado en diciembre de 2021 por el constructor naval japonés Koa Sangyo y entregado a sus propietarios Asahi Tankers el 30 de marzo.
Con una eslora de 203 pies y una manga de 34 pies, el petrolero tiene capacidad para transportar 1.277 m3 de combustible para operaciones de abastecimiento en la bahía de Tokio. El 26 de abril, el Asahi abasteció de combustible al portavehículos Victorious Ace, operado por Mitsui O.S.K. Lines, en el muelle Daikoku C-1 de Yokohama. Según las empresas, esto "marcó un momento conmemorativo para la primera operación de abastecimiento de combustible del Asahi".
Fuente: Maritime-Executive.com
Asahi también puede servir como fuente de energía para proporcionar apoyo en emergencias o desastres
La energía del buque se almacena en una batería de iones de litio desarrollada por Corvus Energy con el sistema de propulsión construido por Kawasaki. La batería tiene una capacidad de 3.480 kWh y proporciona toda la energía necesaria para la navegación, el atraque y la manipulación de la carga.
El buque es propulsado por dos propulsores azimutales de 300kw y también tiene dos propulsores laterales de 68kw. El petrolero tiene una velocidad de funcionamiento de unos 10 nudos y una autonomía de aproximadamente 100 millas. Necesitará unas 10 horas para recargar completamente las baterías.
Desde su entrega a finales de marzo, el buque se ha sometido a pruebas de potencia, primero en el astillero y luego en su planta de energía recién construida en la ciudad de Kawasaki.
La planta, especialmente diseñada, recarga el buque. Como parte del diseño desarrollado por e5 y Kawasaki, el Asahi también puede servir como fuente de energía diseñada para prestar apoyo en casos de emergencia o desastres naturales.
Fuente: Maritime-Executive.com
Un segundo buque cisterna estará preparado para la entrega en marzo de 2023
El buque atrajo a una gran multitud de espectadores junto con funcionarios del sector que lo inspeccionaron durante su presentación la semana pasada. Además de las operaciones con cero emisiones, Asahi informa de que el petrolero ofrece un entorno de trabajo más cómodo, con menos ruido y vibraciones que los buques tradicionales. También esperan que se reduzcan las necesidades de mantenimiento de los motores.
Asahi ha contratado la construcción de un segundo petrolero de propulsión eléctrica. El buque se construirá en el astillero Zosen KK y su entrega está prevista para marzo de 2023.
Fuente: Maritime-Executive.com
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